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 加气砖设备产品的孔隙结构大致可分为三类：

  气泡（也称为大孔）：45％-50％的加气混凝土是球形气泡，可以用肉眼观察到。 它是由浆料中的lv粉反应形成的，以释放氢气。 数量巨大且规模各不相同。 一些孔壁可以连接。

  毛细孔：毛细孔是在未水合的游离水蒸发后留下的孔。 它存在于气泡壁中，孔的半径在5nm到几十微米之间，形状非常不规则，大部分是细长的。 孔隙体积占整个孔壁体积的30％。

  凝胶孔：凝胶孔是水化产物本身的孔或水合产物之间的孔。 它存在于疏水硅酸盐产物中，其微孔直径在1-5nm之间，超微孔孔径<1nm，孔体积小，占整个气泡壁体积的不到1％。

     在浇注轻质砖设备的过程中，发生不稳定。 在不同的加气混凝土品种和不同的具体情况下，有各种表现。 总之，主要有以下几点：

 1，通风太快

 所谓的太快的气体是lv粉末气体太早反射，或速度太快。 例如，当浆料即将完成时，lv粉末气体不会反射，但是在铸造过程中，甚至在混合过程之前，lv粉末气体不会被反射。 这样，一侧浇注，气体通风，气泡结构严重受损，甚至铸造成型失败; 气体产生速度太快，气体产生过早，但主要表现为lv粉的反射速度。 当气体产生速度太快时，浆料将迅速上升，这常常导致浆料增稠滞后太多并引起气泡，沸腾和其它不希望的现象。

 2，气体太慢

 较慢的现象基本上与气体太快的情况相反，即浆料膨胀通常很困难，并且没有达到高度或存在损坏。

 冒泡

 这种现象通常发生在浆料膨胀到高度或气体几乎完成，浆料表面出现气泡或表面浆料下形成气泡，然后气泡Po裂，气体流失，以及 气泡很轻微，只在模具的角落或模具中出现。 在严重的情况下，它可以在整个模具中形成一般的鼓泡。 鼓泡可能不影响铸件成功或失败的决定，但影响浆料内的气泡结构。 当冒泡严重时，由于大量气体的损失，生坯的收缩趋于下沉并且坯料被废弃。

蒸养车又称为蒸养小车，是加气混凝土生产过程中运输车辆，它适应生产过程中蒸压釜内的高温、高压的蒸养环境，不卡死，不变型，是一种产品，在蒸压砖生产线和加气混凝土砌块生产线中应用广泛，得到了用户一直好评。

蒸养车按序排列在入釜道轨上，由半成品吊县装载切割后的坯体平放在小车上，再由入釜卷扬机进行编组，编组完毕后，由入釜卷扬机牵引进入蒸压釜进行蒸压养护。出釜时，再将小车组牵引至成品堆场，卸下成品，小车返回至入釜轨道，进行下一轮工作。